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                  中國免稅市場迎消費回流紅利

                  2019年05月21日08:35

                  來源:人民網

                  原標題:中國免稅市場迎消費回流紅利

                    一則有關韓國將嚴查外國人在當地免稅店代購的消息,日前在各大網絡社交平臺刷了屏,而近期業界也傳出美國、加拿大要嚴控非本國人從事代購業的消息,一時間,那些“專業代購”們開始人人自危。與此同時,中國的免稅市場卻在加速擴張,除了海南離島免稅政策不斷升級外,近一個月左右的時間內,國內多個新免稅項目敲定:上海浦東機場新進境免稅店高調開業、青島和廈門兩地市內免稅店落地、北京大興機場免稅店簽署合作協議……在業內看來,不斷增加的境外商品購物需求,讓中國的免稅需求有望迎來一次明顯的消費回流期,隨著我國消費者在國內外免稅店消費量的此消彼長,國內的免稅盤子也將迅速擴大。

                    境外代購遭遇嚴控

                    近年來韓國、日本、歐美、澳洲已成為不少代購熱衷的重點市場。以韓國為例,公開消息顯示,此前有不少居住在韓國的非韓籍人士,在市區免稅店購物并領取貨品后取消機票,然后將免稅品轉賣賺取差價。據悉,以這種方式銷售的化妝品價格,僅相當于韓國專柜價格的一半左右。據統計,2014-2016年間,共有8129名非韓國籍人士購買免稅品后取消了機票,其中不乏中國代購的身影,他們購買的免稅商品總額高達535億韓元。

                    為整頓代購市場,韓國關稅廳近日宣布,對3個月內有5次機票取消記錄,且購買5000萬韓元以上免稅品的外國人進行跟蹤調查。若確定購買的免稅品已流入市場,將禁止該外國人購買免稅品一年。同時,韓國政府也在與企業協商,在所有免稅品上標注“免稅用”字樣。

                    事實上,免稅品代購一直是韓國政府整治的重點,早前韓國海關就曾對出入境游客攜帶免稅品實行集中管制,并向在免稅店和海外商場進行刷卡大額消費的購買者征收稅金,嚴查非法代購行為。若被韓國關稅廳發現為非法代購,不僅將沒收免稅品,還將依據法律進行相應處罰。關稅廳相關人士也曾表示,在集中管制期間,隨機抽查旅客手提行李的比例將較之前增長30%,尤其對從歐洲、中國香港等主要購物地抵達韓國的旅客進行集中檢查。

                    無獨有偶,去年,有美國媒體報道,美國聯邦移民局也發布執法備忘錄,強調學生或訪問學者在美國從事和簽證身份不符的行為,將會在被發現后第二天失去合法身份,當時,就有法律人士直言,此舉明顯是在針對一些在美從事代購行為的留學生所制定。

                    有此前專門從事境外代購的淘寶店家告訴北京商報記者,近兩年,代購圈明顯感覺各國對代購的管控愈發嚴格,僅去年就有大批代購關閉了網店,結束了自己多年從事的代購生意轉做別的行業。

                    國內免稅業快速擴容

                    在境外代購政策開始全面收緊的背景下,國內的免稅行業卻進入了一波擴容小高潮。尤其是在海南自貿港免稅政策不斷“更新”后,我國接連開業了多家離島免稅、市內免稅店。以目前國內免稅市場占有率最高的中免集團為例,今年4月以來,該集團就接連簽約、開業了北京大興國際機場國際區免稅店、上海浦東機場1號航站口進境免稅店,以及青島、廈門市內免稅店等多個新項目。

                    與此同時,近期上海也傳出今年將設立市內免稅店的消息。有消息稱,在5月9日舉行的“商務部推進消費升級工作現場會”上,有內部人士表示上海市內免稅店基本已經確定選址陸家嘴,預計年內開業,同樣也是服務于境外人士,提供免稅店購物、機場離境退稅時提貨的服務。

                    此外,日前北京商報記者還獨家獲悉,天津國際郵輪母港東疆港入境免稅店將在今年內落地,并可能會成為我國首家郵輪港入境免稅店,“更新”國內免稅業格局。據知情人士透露,其實此前上海吳淞口國際郵輪港就已確定今年要開設一家入境免稅店,未來誰會成為國內首家還需要看具體開業時間,但目前津滬兩地的免稅店均已完成經營權招商,而且為了引導游客的境外消費從郵輪港口回流,郵輪港入境免稅店價格可能會較當地機場店折扣更高。“目前,我國郵輪港入境免稅店尚處空白,隨著津滬兩家免稅店的落地,我國入境免稅網絡也將初步形成,境外消費將加速回流。”專家表示。

                    消費回流尚需時日

                    公開信息顯示,亞太市場中,中國游客以其客流量大、客單價高成為免稅行業最重要的客源市場。而且,中國居民也是全球奢侈品最大的消費群體,其中免稅店成為了中國人購買奢侈品的主要渠道之一。然而,在這些消費中,發生在境內免稅店的比重卻并不高。有統計顯示,我國僅有 23%左右的奢侈品銷費發生在國內。

                    就此,我國的“十三五”規劃中就明確指出要“不斷增強消費拉動經濟的基礎作用”、“積極引導海外消費回流”、“以重要旅游目的地城市為依托,優化免稅店布局,培育發展國際消費中心”。去年財政部、商務部、文旅部等五部門在《關于印發口岸進境免稅店管理暫行辦法補充規定的通知 》中也明確提出,口岸進境免稅店的經營主體需豐富經營品類,制定合理價格,服務于引導境外消費回流。2018年12月,海南離島免稅政策也進行了第五次調整,將年度免稅購物限額從1.6萬元增至3萬元,吸引國人境外消費回流。

                    在2019年的戰略方向中,中國國旅也明確提出要推動市內店國人購物政策與市內店籌備工作,吸引消費回流,積極搶占國內免稅業未來戰略市場。去年,中國國旅重新投資設立了上海中免市內免稅店有限公司,并納入報表合并范圍。

                    不過,資深旅游專家王興斌也直言,目前我國的免稅格局雖已基本形成,但整個市場過度依賴機場免稅店的局面沒有發生根本改變,“相較來看,在韓國、法國等免稅業相對發達的國家,市內免稅店早已超過機場免稅店成為了當地免稅業的主力,并且圍繞這些免稅店,還形成了各種針對外國游客消費、就餐、游覽的旅游線路”。王興斌表示。數據顯示,作為全球免稅業巨頭,樂天免稅店的銷售額中,機場免稅業務占比僅兩成左右。而根據全球免稅行業媒體MoodieDavitt統計,2016年,樂天市內免稅店銷售額中僅明洞總店占比就超過一半,樂天機場免稅銷售額占比不到23%。“可見,我國免稅業距離形成一個良性發展的格局,成為拉動境外消費回流的引擎,還有一段路要走。”王興斌表示。

                    

                  編輯:林輝

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